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一汽再推紅旗品牌獨立運作 新設專項營銷職能部
來源:第一財經日報(上海)       時間:2014/2/24 6:09:47     
  經過2013年的試水,紅旗轎車在一汽內部獲得了品牌獨立發展的機會。《第一財經日報》獨家了解到,2014年1月,一汽轎車正式設立專項紅旗營銷職能部,負責紅旗的市場宣傳、銷售管理、渠道建設和售后服務等營銷工作。  
  經過2013年的試水,紅旗轎車在一汽內部獲得了品牌獨立發展的機會。《第一財經日報》獨家了解到,2014年1月,一汽轎車正式設立專項紅旗營銷職能部,負責紅旗的市場宣傳、銷售管理、渠道建設和售后服務等營銷工作。

  由于目前正處在人事調整期,上述人士并沒有透露具體的人事安排。記者了解到,除了市場運作上的獨立,2014年紅旗“正在計劃推出專屬的服務品牌”,從而擺脫現在“買車到紅館,維修到奔騰的局面”,力圖實現從產品到服務上的真正“復興”。

  2013年紅旗H7的銷量不足3000輛,對于一款上市只有半年、9家經銷商正常營業的品牌來講,目前紅旗品牌面臨的最大困境是經銷商數量太少。繼去年八月份開業的9家紅館,紅旗第10家紅館一直到2013年底才開業。

  盡管一汽相關負責人對這一銷售成績表示滿意,但也毫不掩飾其在經銷商網絡方面發展的不足,“如果網絡發展進一步加快,今年還將有更好的市場表現。”

  對于紅旗經銷商網絡發展的速度,一位業內人士表示“還是信心不夠”,紅館的建設要求很高,一般都要建在所在城市的核心商業區,投資成本太高。從這方面來講,經銷商除了要看到明確的產品規劃,更關鍵是看到一汽方面一些給予市場信心的舉措。

  繼2008年9月,因為銷量和后續產品不足,一汽決定取消紅旗銷售公司和事業部之后,紅旗一直歸一汽轎車統一管理,紅旗經銷商逐漸靠銷售奔騰營生。

  此次專職營銷職能部門的設立,以及獨立售后服務中心的規劃建設,都是一汽為紅旗品牌獨立化運作所做的一些嘗試。加上一直持續的50%以上的建店補助,在一定程度上增加了經銷商投資人的信心。

  同時,2014年,紅旗在產品規劃上也顯得更加明確。《第一財經日報》記者獲悉,上半年,除了發布H7的年度改款車外,還將上市一款直接對標賓利、勞斯萊斯的高級豪華車L5,且該車型將采用“高級定制”的商業模式進軍私人豪華車市場。

  與其他豪華品牌引進越來越多的入門級車型不同,紅旗品牌未來5年的產品規劃中重點在于完善其在C、D、E級車領域的部署,重點在于品牌塑造和私人市場拓展,以改善此前紅旗品牌在“官車”和“民車”兩頭搖擺的尷尬局面。


  在一汽的品牌戰略中,“紅旗”是與“中國一汽”并列的一級品牌。不論是夏利、森雅和奔騰都屬于“中國一汽”,紅旗的地位不言而喻。作為一個獨立品牌,紅旗定位于高端乘用車和多功能車,產品主要包括L系豪華車、H系高檔車兩大平臺系列產品。

  “十二五”期間,一汽轎車稱將投入105億元用于紅旗品牌產品的開發,進一步提高紅旗產品的研發能力,逐漸過渡產品線,不斷豐富產品系列。未來五年,紅旗將陸續投放SUV、商務車、中型禮賓客車等多種車型,初步形成基本成熟的產品線,不斷滿足用戶對國產豪華轎車的多元化消費需求。
責任編輯:王雅思

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