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江淮汽車被指小毛病不斷讓人頭疼:投訴居高不下
來源: 證券日報       時間:2014/2/25 9:42:24     
  猶記得去年央視“3·15”晚會之后,江淮汽車以另一種方式讓大眾熟知,“銹蝕門”也成為江淮很難輕易摘除的標簽。而今距離2014年的“3·15”晚會不足一個月時間,《證券日報》記者統計發現,一年以來,涉及江淮同悅、和悅以及瑞風的車主投訴仍然居高不下。  
  猶記得去年央視“3·15”晚會之后,江淮汽車以另一種方式讓大眾熟知,“銹蝕門”也成為江淮很難輕易摘除的標簽。而今距離2014年的“3·15”晚會不足一個月時間,《證券日報》記者統計發現,一年以來,涉及江淮同悅、和悅以及瑞風的車主投訴仍然居高不下。

  江淮汽車小毛病不斷


  車主很頭疼

  為了詳細了解情況,記者通過汽車投訴網與部分車主取得了聯系。來自北京市的韓先生告訴記者,他購買的車是江淮和悅RS1.8T 5座手動豪華版,于2013年10月20日提車,到現在不到4個月時間,跑了約有4000公里。

  “提車的第二天,我就發現方向盤跑偏,開動之后稍微松手,車就向右跑了,右偏的現象很嚴重。之后出現的問題就是剎車異響,當時速達到100公里/小時-120公里/小時的時候,方向盤抖動嚴重。”談到買車后出現的種種問題,韓先生非常郁悶,所幸,這三個問題4S店已經相繼解決。

  不過,之后出現的問題4S店均稱正常,到現在都沒有解決,就讓他從郁悶變為憤怒了。據他介紹,在冬天氣溫低的時候,車子冷起動,一次根本打不著火,需要兩次甚至三次。“原地打方向盤,異響的聲音很大。發動機的聲音也特別大,坐在車里就感覺有人在車里使勁跺腳。”

  再有的問題便是TPMS燈經常亮,“4S店解釋燈亮是某個部件出現了問題,但是,從買車到現在一共亮了5次,4S店每次檢測一下輪胎氣壓,都說沒有問題。到現在,這個燈仍然時不時會亮。我認為,4S店根本沒有實質性去解決這個問題。”韓先生告訴記者。

  所謂TPMS,是指輪胎壓力監測系統,通過采用無線射頻通信的胎壓傳感單元和胎壓監測單元,實現對輪胎壓力的實時監控。TPMS的主要功能有全時監測輪胎壓力、高壓低壓報警、快速漏氣報警等等,可以有效防止爆胎、確保車輛最佳操控性能等。

  另一位來自山東省的車主陳先生,也向記者反映江淮汽車的諸多質量問題,其購買的車型同樣是和悅RS。“夏天開車,低于60公里/小時沒有任何問題,也沒有異響。超過60公里/小時車身就出現各種異響,動靜特別大,音響的音量需要調到很高才能壓住異響聲音。冬天這個問題尤其突出。”

  記者也加入了一個江淮車主的維權QQ群,不少車主向記者反映,這些問題并不是個例,江淮很多車都有這些毛病。小毛病不斷已經成為讓車主們非常頭疼的問題。

  投訴居高不下


  車主認定江淮產品有問題

  記者在百度[微博]中輸入“江淮投訴”,出現的相關新聞達到77100篇。被車主投訴較多的問題中,異響、車身銹蝕等問題出現的頻率非常高。

  據《證券日報》記者不完全統計,從2013年3月16日到2014年2月16日,汽車投訴網上,涉及江淮汽車的投訴達到275條,其中,包括瑞風、瑞鷹在內的車型投訴量相對較少,不到40條。和悅、同悅的質量投訴最多,占比達到85%。

  另外一家汽車質量投訴網站上,涉及江淮汽車的投訴接近600條,其中,瑞風、瑞鷹在內的車型投訴量近50條,和悅、同悅投訴占比接近92%。

  可見,雖然去年的央視“3·15”晚會給予江淮轎車一記重創,江淮也積極采取了修補措施,但是,從車主投訴情況看,對和悅、同悅的投訴并沒有明顯下降。在與車主的溝通中,記者也發現,雖然車主對瑞風的投訴比例不高,但是也有車主向記者反映瑞風同樣小毛病很多。

  “我是在去年3月份購買的瑞風S5,購車不到一個月時間,就發現車內噪音很大,掛檔有異響,怠速不穩。去4S店反映了好幾次,維修人員每次的答復都是正常。”來自廣州市的王先生告訴記者。

  多次去4S店維修,其實在車主韓先生看來,江淮汽車的不少毛病,4S店真沒辦法解決。“像助力泵異響問題,歸根結底是產品質量本身就有問題,這是廠家的問題,廠家使用的零部件質量不過關。”據他了解,部分車主更換了助力泵,但異響問題絲毫沒有解決。

  更有甚者,來自大連市的一位車主反映,其購買的同悅變速箱曾因齒輪受損更換過,維修后油耗明顯變大且在關閉發動機時有輕微機械轉動的異響聲。“4S店檢查之后,說是車里空調機的馬達有異響,之后,我去另外一家維修點,維修人員直接告訴我那是變速箱的問題。”

  小問題車主維權難


  江淮轎車銷量下滑明顯


  產品頻頻被投訴,江淮轎車的銷量情況也不樂觀。2014年1月份,江淮轎車銷量同比下滑60.85%。2013年,江淮汽車轎車銷量為115387輛,同比下滑16.55%。2012年,江淮汽車轎車銷量為138264輛,同比下滑5.25%。

  在汽車投訴網上,記者也看到,針對車主的投訴,答復大同小異,基本都是“我公司已收錄”、“我公司非常重視,您所反映的問題已經遞交給您所在的服務站,會盡快跟您聯系解決”等內容,這些答復對于解決車主的實際問題,似乎并沒有什么現實意義。

  與此同時,消費者的維權也更加艱難。北京盈科律師事務所律師蔣蘇華告訴記者,汽車維權方面,受法律保護的有這樣幾種,出現安全事故,使用時出現無法啟動、漏油等嚴重問題,再者適用《汽車三包》或是《消費者權益保護法》范圍之內的問題。

  “像異響等問題很難被鑒定為法律問題,國家沒有關于異響問題的相關標準,到底超過多少分貝算異響沒有標準。只能說影響到了消費者對產品的滿意度,法律不可能保護。消費者的投訴很難得到實質性解決。”蔣蘇華表示。
責任編輯:冰心

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